"Die Trends bei Heidelbeeren sind bekannt, aber in diesem Jahr musste ich mein Handbuch für die Vermarktung von Heidelbeeren mit allen Trends und Statistiken über Bord werfen ", sagt Tiaan Rossouw, Geschäftsführer von Rainbow Superfood, einem Beerenexporteur.
Vor genau einem Jahr sagte Rossouw zu FreshPlaza, er wisse nicht, wie die Landwirte überleben könnten.
Damals bemerkte er, dass der Preis wahrscheinlich nie wieder so niedrig sein könnte wie in den Jahren 2022/2023, doch in diesem Jahr wurde ihnen durch den erheblichen Preisrückgang (bis zu 65 Prozent, sagen manche) bei peruanischen Heidelbeeren ein Rettungsanker zugeworfen.
"Peru macht das Zehnfache unseres Volumens, also ist das fantastisch für uns. Das haben wir wirklich gebraucht. Ich habe Mitleid mit ihnen, aber unsere Landwirte haben in den letzten zwei Jahren wirklich schlechte Karten gehabt, und die südafrikanischen Landwirte erhalten keine staatlichen Subventionen, um ihnen zu helfen."
Er fährt fort: "Wir können es nicht so preiswert wie Peru machen, und letztes Jahr waren viele Bauern am Ende ihrer Kräfte. Es ist schön, dass wir den Landwirten einen Preis geben können, der ihnen hilft, schuldenfrei zu werden. Es waren zwei schreckliche Jahre für die Heidelbeerproduzenten."
"Dieses Jahr hätte ich in meinen kühnsten Träumen nicht vorhersagen können."
Handelsmarkt ersetzt feste Programme
In diesem Jahr handelt es sich um einen Handelsmarkt, während normalerweise feste Programme für Heidelbeeren in Europa und im Vereinigten Königreich üblich waren.
"Ich sehe, dass sich die Preise stabilisiert haben, aber sie sind um 40 bis 70 Prozent besser als letztes Jahr. Dieses Jahr hätte ich in meinen kühnsten Träumen nicht vorhersagen können."
Normalerweise sind die Preise in Asien höher, aber in diesem Jahr, so Rossouw, hat Europa wieder etwas an Boden gewonnen.
"Die Preise rechtfertigen die Luftfracht bei einem angeblich geringeren Qualitätsrisiko und einer traditionell schnelleren Rendite."
"Wir haben keine andere Wahl, als weiter auszufliegen, obwohl wir mit der Verschiffung hätten beginnen sollen."
Normalerweise würden sie gerne auf Seefracht umsteigen, aber die Verschiffung ist, nach wie vor, ein großes Sorgenkind für südafrikanische Exporteure und Importeure.
Rossouw sagt, er habe gerade erfahren, dass eine Sendung, die er einem Empfänger versprochen hatte, nun einen ganzen Monat später ankommen soll, weil die Reedereien Änderungen vornehmen, um Kapstadt nicht mehr anlaufen zu müssen. Demnach wird beispielsweise Mauritius anstelle von Kapstadt angelaufen, wie es Maersk angekündigt hat.
"Ich musste dem Verpackungszentrum mitteilen, dass sie aufhören sollten zu packen. Durch solche Aktionen verliert man einen Kunden. Ich habe in meinem Leben noch nie so viel Ware ausgeflogen. Es fühlt sich an, als wäre ich alles, aber kein Exporteur mehr, sondern ein Logistikagent."
Aufgrund der Probleme in den Häfen konkurrieren Steinfrüchte und Litschis auch um Luftfrachträume nach Europa.
Luftfracht ist leider keine Garantie gegen Reklamationen
"Das Schlimme ist, dass die Luftfrachttemperaturen immer schlechter gehandhabt werden. Es gibt Temperaturspitzen von 15 bis 22 Grad Celsius, und dann gibt es oft Zwischenlandungen, bei denen man bis zu acht Stunden auf der Rollbahn steht und die Temperaturen auf bis zu 40 Grad Celsius ansteigen können. Das ist nichts Neues, aber ich habe den Eindruck, dass die Luftfrachtunternehmen immer nachlässiger werden. Ich habe das Gefühl, dass sie die Situation derzeit ausnutzen."
Seiner Meinung nach sind vierzehn Tage auf einem Schiff sicherer als Luftfracht. Außerdem erzählt er, wie er Heidelbeeren in den Nahen Osten geflogen und anschließend verschifft hat. Demnach wurden die Luftfrachtfrüchte reklamiert, während die Seefrachtfrüchte in ausgezeichnetem Zustand waren.
"Ich hoffe, dass die Reedereien das Vertrauen wiederherstellen können, indem sie die Dinge in den Griff bekommen. Es bleibt abzuwarten, wann dies geschehen wird. Ich habe Beeren von Farmen in KwaZulu-Natal und im Norden exportiert, jedoch müssen 80 Prozent der Mengen meiner eigenen Farm noch eintreffen. Wir verpacken bis Mitte oder Ende Januar."
Er stellt fest, dass die Heidelbeeren, die aus dem Norden exportiert werden, erheblich schlechter ausfielen, da die Früchte sehr lange benötigten, um ihre Farbe zu bekommen, aber die Früchte, die er erhielt, sahen wirklich gut aus.
"Es war eine wirklich erfolgreiche Saison für die Erzeuger im Norden, nur die Mengen waren rückläufig. Die Käufer erwarten Früchte aus Chile, aber frühe Regenschäden in Chile und eine späte Ernte dürften dazu führen, dass die südafrikanische Saison gut ausfallen wird."
Weitere Informationen:
Tiaan Rossouw
Rainbow Superfood
Tel: +27 61 586 5047
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