Mediterranée Expeditie, ein niederländisches Speditionsunternehmen, hat sich seit 1999 auf den Straßentransport von Waren von und nach Italien, Spanien und Frankreich spezialisiert. Damals begannen Kees van der Kwaak und José Arufo Carballo, Trauben aus Bari und Sizilien zu importieren. Natürlich haben sie einige Veränderungen in diesem Sektor miterlebt. Vieles ist jedoch gleich geblieben. "Damals kostete eine volle Ladung Trauben von Bari in die Niederlande 4.300 Gulden. Wenn man das in Euro umrechnet, sind die Preise heute nicht wirklich viel höher", beginnt Kees.
Kees van der Kwaak
Dass diese Tarife kaum gestiegen sind, ist bemerkenswert und zeigt deutlich, in welchem Wettbewerbsumfeld und mit welchen Gewinnspannen Spediteure und Frachtführer heutzutage arbeiten. Kees sagt, dass sich im letzten Vierteljahrhundert neben einem erbitterten Kampf auf dem Transportmarkt auch einige andere Dinge geändert haben. So hat sich nicht nur die Menge der transportierten Güter, sondern auch die Bandbreite deutlich erhöht.
"Sammelguttransporte haben daher im Laufe der Jahre an Bedeutung gewonnen. Man kann nicht jeden Lkw mit jedem Produkt beladen. Von unseren Büros in Lisse in den Niederlanden und Valencia in Spanien aus haben wir uns auf Teilladungen spezialisiert. Auch Kühlprodukte, die manchmal bei unterschiedlichen Temperaturen transportiert werden müssen. Damit kennen wir uns aus. Wir verwenden Kühlwagen mit Trennwänden. Das ist einer der Services, mit denen wir uns von anderen abheben", sagt er.
Turin-Cuneo-Ecke
Kurz vor der Jahrhundertwende begann Kees mit Komplettladungen, die ausschließlich aus Trauben aus Bari und Sizilien für Kunden in den Niederlanden bestanden, die diese Früchte dann nach Russland transportierten. "Heute wird sizilianisches Obst und Gemüse oft zuerst nach Verona gefahren, das als Drehscheibe und Verbindungspunkt zum übrigen Europa dient. Sizilianische Exporteure fahren daher eine Ladung, die für mehrere europäische Länder bestimmt ist, mit einem Lkw nach Norditalien, wo die Waren auf mehrere andere Lkws verteilt werden, von denen jeder zu verschiedenen Endbestimmungsorten weiterfährt. Wir nehmen die Route über Deutschland in die Niederlande."
"Im Herbst und Winter, wenn Italien weniger frische Produkte exportiert, beladen wir freitags und oft auch dienstags in Verona. Wir arbeiten mit einer relativ festen Gruppe von Lieferanten und Käufern zusammen, die alle unseren Reiseplan kennen. So kann jeder sein wöchentliches Export- oder Importvolumen gut planen. Wir fahren nicht nur Verona an; die Region Turin-Cuneo ist seit 25 Jahren unsere Spezialität und Hauptregion in Italien", sagt Van der Kwaak.
Niemals nein sagen
Mediterranée Expeditie hat keine eigenen Lkws, dafür aber umso mehr Beziehungen und Marktkenntnisse im Transportwesen und im Frischwarenbereich. "In diesem Sinne übernehmen wir ein wenig die Rolle eines Importeurs. Wir entlasten unsere Kunden vollständig von der Logistik. Wir sagen nie nein zu einer Anfrage. Unsere Option ist vielleicht nicht immer die günstigste, aber wir finden immer eine Lösung, und unsere Reaktionszeit ist kurz. Wir kommunizieren per E-Mail oder WhatsApp, obwohl ich zugegebenermaßen lieber anrufe. Man sieht mich oft mit dem Telefon in der Hand; das ist viel persönlicher."
Da der Transportsektor hart umkämpft ist, sieht Kees auch, wie Aufträge an ihm vorbeiziehen. "Wenn die Preise unter Druck stehen, versuchen einige Spediteure, Tricks anzuwenden. Davon halte ich mich fern. In Italien sind die Preise aufgrund des Transportangebots in diesem Land und des Angebots polnischer oder baltischer Transportunternehmen scharf kalkuliert. Das Verhältnis zwischen Import und Export ist preislich gesehen dasselbe. Das kann man nicht über Spanien sagen, wo das je nach Saison sehr unterschiedlich ist", sagt er.
Auch 25 Jahre später liebt Kees seinen Job noch immer. "Ich will nicht leugnen, dass es stressig ist. Man muss versuchen, diese Probleme bei der Arbeit zu lassen und eine gute Work-Life-Balance zu finden. Aber das gilt für viele Jobs. Es ist nicht immer einfach, geeignete Mitarbeiter für diesen Job zu finden. Daher wage ich nicht zu sagen, ob wir als Unternehmen in den kommenden Jahren stark wachsen werden. Es steht und fällt mit den Mitarbeitern, und ich glaube, dass man bei einer Expansion in erster Linie auf Qualität achten muss. Hier darf man keine Kompromisse eingehen. Ob wir wachsen oder nicht, der persönliche Kontakt zu unseren Kunden und die Tatsache, dass wir ihnen einen guten Service bieten können, motiviert mich genug, um weiterhin nach den besten Lösungen für ihre Transportfragen zu suchen", schließt er.
Weitere Informationen:
Kees van der Kwaak
Mediterranee Expeditie
Tel: +31 252 629191
[email protected]
www.medi-expeditie.nl