Als ob der Kampf gegen die Dürre und den Regen nicht schon genug wäre, haben die brasilianischen Limettenexporteure nun auch noch mit langen Verzögerungen von bis zu 38 Tagen beim Versand zu kämpfen. Sérgio Negrão, CEO und Mitbegründer des Exporteurs Jagrao in Brasilien, sagt: "Nach einer langen und schweren Dürre haben wir jetzt genug Regen. Wir haben unter der Dürre in Brasilien gelitten, jetzt leiden wir unter der maritimen Logistik."
Die brasilianischen Limettenproduzenten sagen, dass sie sehr froh sind, nach einer langen Dürreperiode wieder Schlamm auf ihren Feldern zu sehen.
Er sagt, sie seien sehr erleichtert, endlich wieder Regen abzubekommen. "In der dritten Novemberwoche begann es hier im Bundesstaat São Paulo nach einer langen und schweren Dürreperiode stark zu regnen. Auch heute regnet es noch drei- bis viermal pro Woche, was großartig ist. Die Flüsse, Seen und Wasserreservoirs erreichen wieder ihren normalen Pegelstand."
Obwohl die derzeitigen Niederschläge gut sind, wird die brasilianische Limettenproduktion immer wieder von der Dürre betroffen sein, da auch für das nächste Jahr geringere Mengen erwartet werden, sagt er. "Auch die Limetten haben von den Regenfällen profitiert, allerdings werden wir dieses Jahr keine Ernte wie in anderen Jahren haben. Die Produktion zu Beginn des Jahres wird bis 2025 um die Hälfte zurückgehen, was die Preise hier in Brasilien in die Höhe treiben und die Preise in Europa vielleicht auf einem durchschnittlichen Niveau halten könnte."
Versandverzögerungen von 38 Tagen
Negrão sagt, dass nun die Verzögerungen bei der Verschiffung ihnen das Leben schwer machen. "Die Reedereien haben den Erzeugern das Leben sehr schwer gemacht. Die Verspätungen der Schiffe sind hauptsächlich auf die Überlastung der europäischen Häfen zurückzuführen. Dies hat direkte Auswirkungen auf das Auslaufen des Schiffes aus dem Ursprungshafen und die Ankunft der Fracht am Bestimmungsort. Die Schifffahrtsunternehmen arbeiten mit Umladestrategien, um die Auswirkungen auf die europäischen Häfen noch weiter zu minimieren, aber das Ergebnis ist, dass sich die Transitzeiten verlängern. Für Sendungen nach London beispielsweise beträgt die Transitzeit normalerweise 16 Tage, sie erreicht jedoch 38 Tage -, da in zwei Häfen - Rotterdam und Tanger Med - umgeladen wurde. Allein bei den Umladungen werden die Früchte durchschnittlich zwölf Tage aufgehalten. Das ist schlecht für die Qualität der Früchte. Ein weiteres Problem ist, dass die Verspätungen der Schiffe den Verkauf zu bestimmten Terminen, wie z. B. den Jahresendfeiern, beeinträchtigen. Noch schlimmer ist, dass wir den Reedereien ausgeliefert sind und nichts tun können."
Infolge der Verspätungen werden mehrere Schiffe aus Brasilien voraussichtlich in derselben Weihnachtswoche in Europa eintreffen. "Nächste Woche werden mehrere Schiffe zusammen ankommen. Das wirkt sich immer auf die Preise und Verkäufe aus. Unsere Kunden sind sich dessen bewusst, aber die Verspätungen der Reedereien sind so unvorhersehbar, dass sie alle in eine schlechte Lage bringen. Die Kunden sind nicht glücklich, aber sie wissen, dass die Landwirte nicht die Schuldigen sind", so Negrão abschließend.
Weitere Informationen:
Sérgio Negrão
Jagrao
Tel.: +55 169 960 99462
E-Mail: [email protected]
www.jagraobrazil.com